À Besançon, se déplacer à pied va bientôt changer de visage. Grand Besançon Métropole a validé les contours d’un plan piéton destiné à créer un réseau continu, sécurisé et accessible dans toute l’agglomération. Trottoirs élargis, carrefours réorganisés, mobilier urbain déplacé : le projet vise à rééquilibrer l’espace public au profit de la marche, après des décennies largement dominées par la voiture.
Un an d’étude pour cartographier les besoins
L’initiative découle du Plan de mobilité 2025 de la métropole, qui recommandait explicitement la création d’un tel dispositif. Entre janvier 2025 et février 2026, une étude d’un an a permis de cartographier les déplacements piétons actuels et potentiels, pour un coût total de 40 000 euros, financé pour moitié par l’ADEME. Objectif affiché : mieux comprendre où et comment les habitants marchent aujourd’hui, et identifier les points de blocage qui les en dissuadent.
Le conseil communautaire a validé l’élaboration de ce plan piéton lors de sa séance du 26 février 2026. Les secteurs identifiés comme prioritaires couvrent aussi bien le cœur de Besançon — la Boucle, Battant, Planoise, les Chaprais — que plusieurs centres-bourgs périphériques, dont Saint-Vit, Saône et Pouilley-les-Vignes.
200 000 euros pour des aménagements concrets
Au-delà de l’étude, un budget de 200 000 euros a été dédié aux premiers aménagements : élargissement de trottoirs, création de cheminements dédiés, réorganisation de carrefours et déplacement du mobilier urbain gênant. Ces interventions, qualifiées de « ciblées » par la métropole, doivent traiter en priorité les points noirs identifiés durant l’étude, sans attendre un grand chantier global.
- Un réseau piéton « magistral » continu reliant les quartiers entre eux
- Des trottoirs élargis dans les zones à forte fréquentation
- Une attention portée à l’accessibilité pour tous les publics
- Un déploiement progressif, secteur par secteur
Ce chantier s’inscrit dans une tendance que l’on observe désormais dans plusieurs villes françaises, où les collectivités testent des aménagements en faveur des modes actifs : ailleurs, Périgueux a mis en place un service gratuit de vélo-cargo pour livrer les achats du centre-ville, tandis que Pleyben a testé une zone 30 et un sens unique pour sécuriser son cœur de bourg.
Pourquoi ce plan compte pour les habitants
Pour un piéton bisontin, ce plan devrait se traduire concrètement par des trajets plus courts et plus sûrs vers les commerces, les écoles ou les arrêts de transport. Les quartiers excentrés, souvent moins bien reliés au centre, figurent explicitement parmi les secteurs étudiés en priorité, ce qui limite le risque de voir l’effort se concentrer uniquement sur l’hypercentre.
La démarche bisontine fait écho à d’autres initiatives de mobilité douce testées ces derniers mois dans l’Hexagone, comme la semaine de bus gratuits organisée en Dracénie pour inciter les habitants à se passer temporairement de leur voiture.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que le plan piéton de Besançon ?
C’est un programme porté par Grand Besançon Métropole visant à créer un réseau continu et accessible de cheminements piétons, à partir d’une étude menée entre janvier 2025 et février 2026.
Quels quartiers sont concernés en priorité ?
L’étude cible notamment la Boucle, Battant, Planoise et les Chaprais à Besançon, ainsi que des centres-bourgs comme Saint-Vit, Saône et Pouilley-les-Vignes.
Quel budget est consacré aux premiers aménagements ?
Un budget de 200 000 euros a été réservé pour l’élargissement de trottoirs, la création de cheminements dédiés et la réorganisation de carrefours, en complément des 40 000 euros consacrés à l’étude préalable.
Sources
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale